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美國(guó)和加拿大互加關(guān)稅這一舉措對(duì)國(guó)際物流業(yè)務(wù)將產(chǎn)生何種影響？TC International Logistics 加拿大公司總經(jīng)理張?jiān)晗壬诮邮?nbsp;CGTN 采訪時(shí)，對(duì)此發(fā)表了深刻見解。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2025 年 3 月 5 日，張?jiān)晔苎麉⑴c CGTN《環(huán)球視野》欄目的連線專訪。在訪談中，他針對(duì)美國(guó)對(duì)加拿大加征關(guān)稅這一事件，從國(guó)際物流業(yè)務(wù)所受影響以及企業(yè)應(yīng)對(duì)策略等方面，向記者進(jìn)行了詳細(xì)回應(yīng)，并從宏觀和專業(yè)視角，對(duì)兩國(guó)互加關(guān)稅的現(xiàn)象展開了深入剖析。
張?jiān)曛赋觯绹?guó)對(duì)加拿大加征關(guān)稅，在短期內(nèi)雖不會(huì)對(duì)國(guó)際物流企業(yè)造成直接且明顯的沖擊，但滯后影響不容忽視。目前，制造業(yè)企業(yè)已率先受到?jīng)_擊。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，物流業(yè)務(wù)主要在以下三個(gè)領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)：其一，美加之間的跨境陸運(yùn)將遭受嚴(yán)重打擊。美國(guó)與加拿大的跨境卡車運(yùn)輸公司長(zhǎng)期以來(lái)高度依賴兩國(guó)間的進(jìn)出口貨運(yùn)量，關(guān)稅的上調(diào)必然對(duì)其運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。其二，美國(guó)已決定暫停實(shí)施從加拿大和墨西哥進(jìn)口的小額免稅政策。這一政策調(diào)整對(duì)三國(guó)間的小額包裹業(yè)務(wù)影響巨大，此前，眾多加拿大小微企業(yè)正是借助該政策將產(chǎn)品銷往美國(guó)地區(qū)。其三，兩國(guó)互加關(guān)稅引發(fā)的貿(mào)易爭(zhēng)端，必然導(dǎo)致兩國(guó)人員交流和往來(lái)減少。當(dāng)前，美加之間的航班數(shù)量已呈下降趨勢(shì)，運(yùn)力的縮減給空運(yùn)業(yè)務(wù)帶來(lái)了不利影響。
張?jiān)瓯硎?，作為物流企業(yè)，TC 加拿大公司將密切關(guān)注客戶需求，積極協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提供更多樣化的航線產(chǎn)品，如開通日韓、東南亞至北美的物流服務(wù)。此外，墨西哥是 TC 加拿大公司的主要合作市場(chǎng)，鑒于墨西哥每年從亞洲各國(guó)進(jìn)口大量貨物，公司將進(jìn)一步加強(qiáng)與墨西哥市場(chǎng)的合作，降低對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴程度。
